Neseniai „OmniVision“, puslaidininkinių vaizdo sprendimų tiekėja, išleido OX05C jutiklį, skirtą automobilių kabinoms. Kaip pirmasis pramonėje 5-megapikselių (5MP) galinės pusės-apšviestas (BSI) pasaulinio užrakto (GS) didelio dinaminio diapazono (HDR) produktas, jo technologiniai laimėjimai tiesiogiai paskatins transporto priemonėse sumontuotų kabinos stebėjimo kamerų modulių našumo ir scenarijų pritaikomumo tobulinimą, teikiant pagrindinį palaikymą saugiam ADriveSsistemų diegimui.
Kalbant apie pagrindinius parametrus ir technines funkcijas, jutiklis OX05C konkrečiai sprendžia įvairius kabinos stebėjimo{1}}aplinkos pritaikymo iššūkius. Sukurtas 2,2 µm pikselio dydžiu ir integruotas su OmniVision Nyxel® artimojo-infraraudonųjų spindulių (NIR) technologija, jis pasiekia pramonėje-pradedantį kvantinį efektyvumą esant 940 nm bangos ilgiui. Tai žymiai padidina vaizdo aiškumą esant silpnam-apšvietimui, pvz., tuneliuose ir naktį, užtikrinant tikslią vairuotojo veido bruožų ir keleivio būsenos fiksavimą. Visuotinės užrakto ir HDR funkcijų derinys peržengia tradicinių susukamų langinių apribojimus,{10}}ne tik išvengiama per didelio veido apšvietimo esant stipriai šviesai, pvz., tiesioginiams saulės spinduliams, bet ir apsaugo nuo kitų infraraudonųjų spindulių šviesos šaltinių kabinoje. Kartu su TV iškraipymų valdymo galimybėmis, jis suteikia moduliui tikrus, neiškraipytus panoraminius kabinos vaizdus.
Kalbant apie modulių integravimą ir komercinį pritaikymą, OX05C dizaino optimizavimas dar labiau sumažina diegimo slenkstį automobilių gamintojams. Palyginti su ankstesne karta, jo pakuotės dydis sumažėjo 30%, o kompaktiška specifikacija yra tik 6,61 mm × 5,34 mm. Tai leidžia lanksčiai įterpti kameros modulį į siauras erdves, pvz., kabinos galinio vaizdo veidrodžius ir A-stulpelius, prisitaikant prie skirtingų transporto priemonių modelių interjero dizaino poreikių. Dar svarbiau, kad jutiklis palaiko bendrus objektyvus su ankstesnės-kartos OX05B ir sumažina priklausomybę nuo specialių vaizdo signalų procesorių (ISP), nes yra -lustas RGB{11}}IR atskyrimas. Tai tiesiogiai padeda modulių gamintojams sumažinti techninės įrangos keitimo išlaidas ir kūrimo sudėtingumą. Be to, jutiklis integruoja kibernetinio saugumo funkcijas ir vienu moduliu palaiko dvigubą vairuotojų ir keleivių stebėjimą, taip dar labiau optimizuodamas sistemos erdvę ir sąnaudų struktūrą.
Pramonės atstovai atkreipia dėmesį į tai, kad kabinos stebėjimas, kaip pagrindinė ADAS saugos sistemos sudedamoji dalis, vystosi link „didelės raiškos + visiškas aplinkos pritaikymas + miniatiūrizavimas“. Dr. Paul Wu, „OmniVision“ automobilių produktų rinkodaros direktorius, pabrėžė, kad OX05C pristatymas žymi didelį DMS/OMS (Driver Monitoring System/Occupant Monitoring System) kamerų technologijos proveržį. Jo galimybė užfiksuoti vaizdus neišblukstant esant stipriai šviesai ir tiksliai nustatyti nuovargio būseną gali tiesiogiai pagerinti vairavimo saugos algoritmų patikimumą. Detlefas Wilke'as, „Smart Eye“ inovacijų viceprezidentas, taip pat teigė, kad jutiklio pritaikymas įvairioms-aplinkoms ir miniatiūrinis dizainas suteikia automobilių gamintojams lankstesnius modulių diegimo sprendimus.
Šiuo metu OX05C galima tiekti tiek RGB-IR spalvotų, tiek nespalvotų versijų pavyzdžius, o masinė gamyba turėtų būti pradėta 2026 m. Automobilių žvalgybos skverbties spartai ir toliau didėjant, kabinos stebėjimo modulių paklausa vis didėja. Tikėtina, kad naujausias „OmniVision“ technologinis proveržis paspartins didelio-pikselių, aukšto{5}}apsaugos{6}} lygio modulių populiarinimą. Tuo tarpu tai yra pramonėje integruotų „jutiklio-algoritmo{{9} paketo“ sprendimų etalonas, skatinantis{10}}transporto priemonių vaizdo modulius saugesnės ir efektyvesnės plėtros link.
